Timken SET10 Juego de rodamientos

Perfecto (OEM) para el 2005 Nissan Titan. La calidad de Timken es bastante obvia. Comprar 2 y reemplazar ambos lados.Nota: Usted debe comprar el sello por separado (paga un poco más y obtener el sello Nissan OEM)

Gran calidad y fue fabricado por los EE.UU. Ajuste perfecto en un Wrangler JKU Dana 44

Aunque no se vende como OEM, es esencialmente OEM para mi camión. Sé que los rodamientos Timken son usados por muchos fabricantes de automóviles, no sabía que era el caso de mi Nissan Titan 2004. Cuando saqué el cojinete original del eje OEM de mi camión (que todavía estaba en perfecto estado de funcionamiento) para reemplazar mi sello del eje, noté que era Timken lo que significaba que lo que estoy reemplazando es de hecho OEM. Sé que Timken está en mi camión y no dudaría en volver a usarlo en ninguno de mis vehículos.

Buen cojinete de calidad para mi Jeep Wrangler.

Trabajó para mi Dana 44 Jeep TJ eje trasero.

Los rodamientos encajan perfectamente. Reemplazaron los rodamientos y los sellos exteriores (National 9912) debido a una fuga. Es un trabajo bastante sencillo. Hay un excelente video de Old Iron Offroad en youtube. Alquilé un tirador para la carrera pero había sido redondeado, así que tomé una pierna de un tirador que tenía y la golpeé alrededor de la carrera para quitarla. No estaba muy apretado, así que salió. Hice un limpiador de tubos de eje como lo usó de una varilla roscada de 1/4", una tuerca extendida de 1/4", y corté nuevos hilos en un cepillo de alambre de 1/4" Harbor Freight. Lo juntamos todo y lo hicimos muy bien sacando el óxido y la escoria del tubo del eje. Cortar el viejo rodamiento en un ángulo como mostró, luego se rompió con un cincel y martillo. Presionó las nuevas con

Buen ajuste y fue bastante fácil de instalar. Gran cosa para una parte de calidad. Recomendado

Estos eran mucho más agradables que los rodamientos chinos que reemplazó con estos.Los rodamientos que tenía anteriormente eran de Car Quest. Los rodamientos de la búsqueda del coche se hicieron en China y estaban en mi Jeep durante unos 2 meses. Un día noté que el aceite goteaba de la rueda lateral del pasajero. Como resultó que el retenedor de rodamientos se había roto y el eje del eje estaba trabajando su salida. Si no fuera por el hecho de que tenía frenos de disco y los calibradores estaban sosteniendo el eje de salir que habría tenido un problema mucho mayor.Los retenedores con este conjunto Timken se parecen más al retenedor OEM que me quité donde los retenedores chinos parecían estar hechos de un acero más duro. Mi suposición es que la dureza de los retenedores chinos hacen que …