Sensor de posición del acelerador Dorman 911 753 Acura/Honda

Arreglado mi problema

Excelente calidad y un ajuste perfecto para mi 2000 Honda Civic LX. La instalación era sencilla, y todo estaba alineado exactamente como debía. Después de instalarlo, mi Civic funciona mucho más suave y se comporta como debería. La parte se siente bien hecha y ha estado trabajando sin defectos. Si usted está buscando un reemplazo confiable para su Honda, sin duda recomiendo este producto. ¡Gran valor y lo compraría de nuevo!

Este sensor de posición de acelerador es el reemplazo perfecto para el original en falla en un Honda Odyssey 2002.El TPS original ya no tenía una respuesta suave (lineal). En cambio, tiene algunas deserciones. Esta nueva pieza se probó bien con un medidor y ha restaurado el funcionamiento y la aceleración de mi vehículo. Esto resolvió el código de error P0122.La parte más difícil fue quitar los tornillos viejos. La fábrica retira los cabezales de tornillo después de la instalación, por lo que no hay manera de eliminarlos. Usé una sierra de corte para cortar una ranura en cada uno para que pudiera conseguir un destornillador de cabeza plana para girarlos.Mi Odisea tiene el TPS en un lugar fácilmente accesible. No tuve que quitar todo el cuerpo del acelerador.

Las instrucciones incluidas tienen una foto de B&W pobre del enchufe del sensor en sí y le dicen que los pasadores de la probeta 2 y 3, que son los cables amarillo y rojo. Esto no te dará lecturas que tengan mucho sentido. Afortunadamente YouTube ahorra el día - usted desea volver a probar sólo el cable rojo y conectar el suelo de su multímetro a la batería negativa. ENTONCES usted será capaz de ajustar para.5V con tb cerrado y 4.5 en WOTEn una prueba corta inicial el código TPS no regresó y la parte está funcionando. Deducir 1 estrella para instrucciones deficientes.Como se mencionó en otra parte, sólo tiene que utilizar una trituradora Dremel o troquelado para ranurar los tornillos OEM para un destornillador de cuchilla recta. Para el tornillo inferior - en un CRV del 98 - tuve que usar

Este TPS parecía estar funcionando bien, la luz de la máquina de cheque no se encendió, sin embargo, después de mucho solucionar problemas y cientos de dólares más tarde, este TPS se encontró como el culpable. La señal que genera tiene puntos planos y por lo que el coche se tropezaría, parece ser un error. He calibrado muchos TPS en mi época y he hecho la falsa suposición de que un nuevo sensor no podría ser mi problema. Pero estaba equivocado. Ahora estoy atascado con este sensor defectuoso porque han pasado 30 días desde que lo compré.NO COMPRAR ESTE SENSOR.

El sensor funciona y lo instalé OK pero las instrucciones son una broma. Los descargué antes de la llegada y dijo que necesitaba tornillos M5x8. Así que compré algunos porque no estaba claro si venían con la unidad. Bueno, los que taladré fueron M5x16 (no x8 = la mitad de largo) y enviaron nuevos con el sensor y también eran M5x16. Así que pude instalar, pero tengo un paquete de tornillos innecesarios demasiado cortos que no necesitaba comprar.Ahora usted pensaría que podrían decirle cuáles son las asignaciones de pin - hay sólo 3 pines (Vcc, VposOut, Gnd) pero en ninguna parte de la caja o en las instrucciones dicen cuál es cuál. Las instrucciones muestran que los pines son de 1,3 de izquierda a derecha, mirando el sensor. Le dicen que para la calibración para probar el voltaje entre 2 y

¿Tu luz del motor de verificación se encendió y el código del OBD dice que algo pasa con el sensor de posición del acelerador? Reemplazarlo debe resolver eso y usted podría también conseguir que bastante barato de Amazon con el envío gratuito. Tengo un 2000 Civic y necesitaba reemplazar el mío, así que después de hacer la investigación habitual en línea, lo pedí y me preparé para un par de horas de trabajo.Como ya sabes, lo que pasa con estos sensores es que los de fábrica no están destinados a ser reemplazados, excepto cuando se sustituye todo el cuerpo del acelerador al que está unido. Así que cuando intentes averiguar cómo quitarlo, verás que no es un tornillo simple para quitar con un destornillador. Leí tres opciones para quitar estos tornillos: los bits de extractor, "punchando" una