Dorman 689-117, sincronizador del árbol de levas para Ford/Mercury

Parte se ajusta pero el engranaje no está endurecido no durará

Finalmente el producto instalado funciona bien

Mi hijo necesitaba esto para su Ford Ranger 3.0 V6 1998 y funciona como se anuncia. Estaba recibiendo algunos códigos de fallo de fuego y esto se encargó de ellos. Se siente bien construido, ya veremos, Dorman parece estar bien para los reemplazos de OEM en algunas cosas, no puede superar el precio de cualquier manera.

Still working like a champ

Mi 2005 Ford Taurus comenzó este ruido de gorjeo recientemente, y compré este producto después de hacer algunas investigaciones en línea. Originalmente estaba un poco preocupado porque vi algunos comentarios en línea diciendo que este producto tiene dimensiones incorrectas, pero resultó ser un buen ajuste para mi coche.El paquete contiene 3 elementos: un sincronizador de levas, un sensor de posición de levas y una herramienta de alineación. Según mi experiencia, la herramienta de alineación es muy útil, así es como hice el trabajo:1. desconecta el terminal negativo de la batería; quita la cubierta de la caja del filtro de aire y el tubo conectado a ella, y 3 cosas pequeñas unidas al tubo2. desconectar el tubo de refrigerante (está bloqueando la manera de acceder al canal de alambre de …

Acabo de instalar el 689-117 en mi ranger de 2000 3.0l porque la vieja unidad estaba gorjeando. El producto estaba bien, la única diferencia que vi era que los pines en el sensor (cabina negra) eran más delgados que los pines en la parte OEM, mi sensor OEM estaba en buena forma, así que lo reutilicé (creo que la parte Dorman probablemente habría funcionado). Notas de pareja: (1) algunas personas dicen que donde usted tiene el motor (por ejemplo. TDC, o 10deg ATDC, etc) es importante, no veo ninguna razón para esto mientras usted sabe que el viejo sensor es donde debe estar (es decir. no se ha saltado un diente que es muy improbable) entonces gire el motor hasta que la tang se alinea con la ventana (es decir,. la herramienta de tapa negra encaja en esta posición), luego no gire el motor …

A unas 140.000 millas mi Ford Ranger de los 07' empezó a tener el chirrido. Compré esto y los cambié en 30 minutos y estaba de vuelta en la carretera sin chirridos. Este es un reemplazo fácil que usted podría hacer en su patio trasero con su propio conjunto de herramientas. Elegí darle cinco estrellas debido a la facilidad de instalación y la calidad de la pieza y fue mucho mejor que gastar $ 177 en la parte de fábrica de FoMoCo.

Mi Taurus 2001 comenzó a tener un sonido chirriante procedente del lado de los conductores/transmisión del compartimento del motor. Después de hacer algunas investigaciones en línea leí que el sincronizador de eje de leva comienza a ir alrededor de 100.000k millas.Leyendo tutoriales en línea dicen que es necesario girar el motor para cilindro 1 TDC para cambiar esto. ¡Tengo una manera más fácil de encontrar TDC que funcionaba perfectamente!- ¡Comienza quitando la tapa del cable del acelerador y desconectando ambos cables del acelerador y acostándolos hacia atrás.- Retira la manguera de refrigerante pequeña conectada a la t-stat.- Habrá una cubierta de plástico que rodea un arnés de cableado colocado encima del sincronizador de la cámara. Usa un destornillador de cuchilla plana para …