CURT 16600 CrossWing Enganche para quinta rueda ligero, 9 072 kg.

Esto es un gran problema. Como un anderson pero no necesita cadenas. Es mucho más ligero que un enganche regular de 5h rueda. Purfecto para este viejo.

ha estado usando este enganche de la quinta rueda durante un año. El concepto de la cruzEnganche del ala es en mi opinión mucho mejor en muchos aspectos en comparación con los enganches convencionales; peso ligero, fácil de entrar y salir de la cama del camión, cuando el rey en tierras a la enganche y está bloqueado no hay misterio o duda sobre ello y una prueba de tracción realmente no es necesario.

El marido ama este enganche. Nuestro anterior auto siguió dejando que la caravana se metiera en la esquina del taxi. No hay problemas con este.Ship a tiempo y fácil de instalar.

Compró esto debido al nuevo diseño y peso ligero ya que actualmente tengo un control deslizante Curt 5a rueda enganche. Lo he usado dos veces y las dos veces se ha tirado tan mal que ha hecho el viaje muy desagradable. También una vez estacionado y durante el proceso de desconexión no se separa muy suavemente. No recomendaría este estilo en absoluto. Contacté a Curt para ver sobre un intercambio y porque lo compré a través de Amazon no harán nada. Lo compré durante los primeros días de julio y debido a mi primer uso fue después de 30 días Amazon no lo recuperará. Muy decepcionante...

Ahora tengo 34K millas en este enganche y me encanta!Me encanta lo increíblemente fácil que es volver a conectar.Me encanta lo ligero que es salir de la cama de mi camión.Me encanta lo bien que maneja nuestro 42' Montana y lo sólido que es.Tenemos un F-350 SuperDuty 2019 con una cama de 6'8". Me preocupaba que tuviéramos que usar un enganche para deslizarnos. Resulta que la Curt nos da sólo unos pocos centímetros más de desplazamiento trasero, lo que significa que incluso en un giro duro no llegamos a ninguna parte cerca de golpear la cabina. ¡Gran bono!Nuestro F350 2019 tira de un Montana de 42' con un GVW de más de 16K libras. El viaje con este enganche es muy superior al Reese de 20K que reemplazó.

Haciendo investigación encontré este cruce y le gusta lo que vi. Tengo un nuevo carnero 2500 con cajas de carnero y esto encaja perfectamente. Fácil de abrir y de enganchar es un no cerebro. Tuve reese 5th rueda de enganche antes de un poco agravante tener que hacer el juego de ir hacia adelante y hacia atrás descolgar. También tengo un enrollador lateral debido a las cajas de carnero y hay un adaptador para que funcione. ¡Hasta ahora, todo bien!

buen producto lo suficientemente ligero como para poner en la cama del camión y quitar por mí mismo, alrededor de 1/2 el peso de la vieja enganche de la quinta rueda de 16k. Im remolque de 36 pies quinta rueda con mi peso f250 pin es de alrededor de 2600 libras por lo que cada libra cuenta con carga útil de 2900 libras, 20k remolque calificación buena también nuevo remolque tiene gvwr de 16900 por lo que el 20k funciona bien sólo es la cuestión de 300 libras par del perno central, tuvo que comprar un par de 3/4 pulgadas, pero necesitaba uno

Tuve un Curt Q24 desde hace casi 3 años. Me alegré con lo sólido y confiable que es el Q24. Está clasificado en 24.000 libras así que siempre me siento seguro de tirar de mis 13.000 libras. 5a rueda con el Q24. Es un enganche de 5a rueda muy confiable.El problema con el Q24 es que es super pesado (casi 200 libras.), a veces difícil de emparejar / desacoplar en sitios inclinados, y toma mucho espacio en la cama del camión. Además, al tirar del remolque, experimenté un montón de movimiento incómodo de “hucking”. Alguien me habló de la conversión de cuello de gallina de Andersen y estaba a punto de comprarla cuando vi el anuncio sobre el cruce de Curt y estaba intrigado. Nunca he visto un diseño tan simple pero rígido.Ya que ya tengo los raíles para el Curt Q24, decidí ir con el Curt …